An dem ersten Märzwochenende vom 1. – 3. März fand die 36. Mittelelbefahrt statt.
Was sich viele Kanuten nach dem Eisgang im vergangenen Jahr wünschten, nämlich gutes Paddelwetter, ging zumindest am Samstag voll in Erfüllung.
Wegen des Eisganges konnte die diesjährige Mittelelbefahrt nicht wie gewohnt stattfinden.
Statt dessen trafen sich die Vereinsmitglieder mit einigen Gästen aus nah und fern zu einer Wanderung entlang der Elbe nach Gallin "Zum Schiffchen" und zurück.
Gestartet mit etwas mehr als 20 Teilnehmern waren es dann zum Essen schon über 50 Sportler.
Grit und ihre gute Küche locken eben immer.
Das Foto entstand auf dem Rückweg.
Am späten Nachmittag stand dann ein Besuch in der interessanten und später sehr gelobten interaktiven Ausstellung "futurea" des SKW Piesteritz auf dem Plan, bevor man sich zünftig zu Kartoffelsuppe sowie kalten und warmen Getränken im Bootshaus häuslich niederließ.
Trotz widrigen Wetters eine rundherum gelungene Veranstaltung.
Weitere Impressionen gibt es hier.
Kleine Anekdote am Rande:
Der Autor erfuhr erst nach Druck der Erinnerungskarten, dass es doch schon einmal eine "Ersatz"-Wanderung gegeben habe. Dies wäre dann also die Mittelelbe-Wanderung Nr. 2 gewesen. ?
Am 06.Januar war es wieder mal so weit. 13 Hartgesottene wagten sich bei 6°C und vereinzeltem Sonnenschein auf die Elbe. Die Buhnen waren unter Wasser, also ging es immer am Ufer entlang mit Blick über die Wiesen nach Gallin.
Für den 14.10.17 ist das diesjährige Abpaddeln geplant.
Möglicherweise kommt es wieder zu einer Begegnung mit obiger "Elbe Princesse" , zumindest sieht dies der aktuelle Fahrplan von CroisiEurope vor.
Eine doppelt belegte Balkonkabine kostete demnach auf dieser Strecke mindestens 4.412 € (ab 2.206,00 € pro P.).
Die zwei Schiffdiesel mit je 750 PS und die beiden Bugstrahlruder mit jeweils 500 PS wollen ja auch gefüttert werden.
Zitat: "Es gibt nur sehr wenige Schiffe mit Antrieb durch die Kombination Dieselmotor und Schaufelrad (Seiten- oder Heckrad). Der Grund ist der erheblich niedrigere Gesamtwirkungsgrad im Vergleich zum Motorantrieb und Propeller. Bei der Elbe Princesse wurde diese Anordnung trotz des höheren Brennstoffverbrauchs gewählt, um einen sehr geringen Tiefgang zu ermöglichen und einen durchgängigen Elbebetrieb bis Prag auch bei niedrigem Wasserstand zu garantieren." (Quelle: Wikipedia)
Im Gegensatz zu den Vortagen mit viel Sonnenschein hatten wir zur diesjährigen Vereinsfahrt auf der Mulde nahezu Dauerregen, so dass sich sowohl die Teilnahmeranzahl als auch die Anzahl der "geschossenen" Bilder in sehr begrenztem Rahmen hielt.
